当Aeros厂家开始打开海外市场时,针对现有的动力滑翔翼Aeros1所存在的不足,创造出了更为完美的Aeros2,满足客户的更多需求。
乌克兰Aeros公司是第一批将支柱翼应用于滑翔翼飞机的公司。“Aeros 2”一向被认为是一款精英版现代化高性能机型。整流罩带来的现代设计优雅时尚的外观,就像一辆昂贵的车。成为动力滑翔翼里的最佳代表。
Aeros2的承载架由飞机合金D16T的矩形管组成,所有承载件都按照管飞机技术和30 HGSA钢板制成的。 这项工作是在与安东诺夫的工厂和Aviant基辅工厂紧密合作完成的。承载架先进的材料以及最新技术的运用是Aeros2的霸气特色。
流线型较好的Aeros 2可以在承载支架下方增加水上浮筒,从而轻松做到水上起降,使Aeros 2可以适用于更多的飞行环境,并不影响其优良的性能。
Aeros工程师们设计了一系列的水上发动机支架的安装适用于以下引擎:Rotax 582,Rotax 912,Rotax 912s。
发动机 | Rotax582 | Rotax912 | Rotax912S |
动力,HP | 64 | 80 | 100 |
最大重量,公斤 | 472.5 | ||
空重,公斤 | 210.5 | 229.5 | 234.5 |
有效载荷(包括燃料),公斤 | 262 | 243 | 238 |
标准油缸,LT | 53 | 53 | 53 |
翼面积,m2 | 14.5 | ||
起飞滑跑距离,米 | 80 | 70 | 60 |
着陆滑跑距离,米 | 80 | 70 | 70 |
滑翔比(90公里/小时) | 6 | ||
巡航速度,公里/小时 | 90 | 90 | 90 |
最高速度,公里/小时 | 130 | 130 | 130 |
失速速度,公里/小时 | 52 | 52 | 52 |
爬升率,M / C(450千克) | 4 | 五 | 6 |
燃油消耗80%,LT | 14 | 12 | 12 |
飞行高度,米 | 3500 | 3500 | 3500 |
负载因素,G | 4G / -2G | 4G / -2G | 4G / -2G |
Aeros 2在设计时,设计师融入了人体工程学,试图给飞行员和乘客提供最舒适的性能。这些体现在:座椅框架以及整个整流罩空间的扩大;小挡风玻璃既可以保护飞行员不受风力影响又能保障视线。尤其是使用浮筒在水面起飞降落时,更能感受到不一样的视觉体验。
主体落架的锥形结构与减震器结合,增加整体机身的稳定性和安全性,即使在崎岖的地面降落,也能保障飞行员和乘客的舒适度。整流罩内部采用超轻质纤维结构,增加整体刚性,又能减少重量。外部采用特殊的遮光涂漆,可以减少刮痕,同时呈现出华丽的外表。